Se trata de la Tlaxcala – Apizaco que subió de 14 a 16 pesos la corrida a partir de este viernes

GS

TLAXCALA, Tlax.- Sin mediar aviso alguno a los usuarios y aprovechándose del periodo vacacional educativo, los concesionarios del servicio público de pasajeros de la ruta Tlaxcala – Apizaco que pertenecen a la empresa ATAH, incrementaron desde este viernes el pasaje en dos pesos.

La línea Autotransportes Tlaxcala, Apizaco, Huamantla, S. A. de C. V. (ATAH), utiliza unidades mejor conocidas entre los clientes como «blancas», «suburban» o «sprinter», que tienen una amplia demanda pues son la forma de conexión de transporte público más rápida entre las principales ciudades del estado y no existe competencia.

Con ese ajuste, el costo del pasaje se ha fijado en 16 pesos sin que la autoridad estatal en materia de transporte pueda hacer algo, toda vez que esa empresa se rige por reglas federales y puede prácticamente hacer modificaciones en el momento que quiera.

A la misma medida se unió la empresa “rival” denominada Xicohtencatl, que no se quiso quedar atrás en la decisión de sangrar más el bolsillo de los usuarios que a diario requieren de ese servicio para trasladarse por cuestiones de trabajo o educación.

La molestia fue evidente entre los clientes porque no se hizo un aviso previo con un anuncio visible en la unidad, por lo que a muchos los tomó por sorpresa y sobre todo a las personas de la tercera edad a quienes los choferes se “las hacen cansada” en ocasiones para hacer válido el descuento al que tienen derecho.

Según testimonio de algunos usuarios, los reclamos airados no se hicieron esperar durante la implementación del aumento pues muchos traían apenas lo justo para transportarse, pero al paso de los días se tendrán que acostumbrar.

“Ojalá que este incremento permita poner en mejores condiciones las unidades, pues muchas ya lucen bastante descuidadas, incluyendo el aspecto físico de algunos operadores y la música que escuchan. También deben poner en orden sus placas de carácter federal, las cuales les permiten operar con impunidad desde hace unos veinte años”, comentó Miguel Castillo.

Cabe mencionar que un número no determinado de este tipo de camionetas solo circulan con una placa, ya sea la delantera o trasera, lo que evidencia que entre los concesionarios se prestan las placas para operar con la tolerancia de las autoridades de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).