Tras el gasolinazo de enero de 2017, el Gobierno inyectó 81 mil millones en estímulos fiscales, pero el combustible sigue en aumento

De febrero de 2017 y hasta el primer trimestre de este año, el Gobierno federal inyectó 81 mil 820 millones de pesos en subsidios para suavizar los aumentos al precio de las gasolinas. Es el monto que se ha dejado de recaudar por el cobro del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).

En 2017, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicó estímulos fiscales a este impuesto por el orden de los 67 mil 448 millones, mientras que de enero a marzo de este año, suman 14 mil 372 millones de pesos por este concepto.

La medida de control se tomó luego del gasolinazo, contrario a los argumentos que dio el Presidente Enrique Peña Nieto a principios del año pasado, cuando anunció que dejarían de subsidiar la gasolina (que costaba 200 mil millones anuales), para evitar impactos negativos a programas que son prioritarios para el Gobierno.

A pesar de los subsidios y la libre competencia que inició hace seis meses, política que buscaba mejorar los precios finales al consumidor, las gasolinas se mantienen al alza. Tan sólo este fin de semana, en algunas estaciones de servicio del Estado la Premium alcanzaba los 20.31 pesos.

Esta variación de precios ha obligado a que en las últimas semanas, la SHCP aumente los estímulos fiscales. Durante la semana pasada (del 26 de mayo al 1 de junio), los subsidios aplicados a la cuota del IEPS fueron los más altos en lo que va de 2018: de 75.56% en la Magna, 61.16% en la Premium y 73.02 % en el Diésel.

Durante esa semana, se dejaron de recaudar 3.46 pesos por cada litro de gasolina Magna vendida, si se toma en cuenta que la cuota del IEPS establecida para este año es de 4.59 pesos.

Además de factores como el aumento en los precios del petróleo, el costo por transportar los combustibles y la variación peso-dólar, el académico de la Universidad Panamericana, Alejandro Rodríguez, señala que los altos precios obedecen a que se importa más del 70% de las gasolinas.

A esto se suma que los impuestos van en aumento, como el IEPS que este año creció 6.74 por ciento. Sin embargo, el académico del ITESO, Ignacio Román Morales, aclara que reducirlos no sería la solución: “Si apostamos a ‘le quitamos el impuesto a las gasolinas’, creamos una situación de bancarrota a nivel de Gobiernos estatales y municipales”.

Los más de 81 mil millones de pesos que han dejado de recaudar en el Gobierno federal debido a los subsidios, representan casi el doble de los 41 mil millones de pesos que se estima costará la reconstrucción de las zonas dañadas por el sismo de septiembre pasado.
La semana pasada, los estímulos a la Magna alcanzaron el 75%. Es el más alto en lo que va del año.

Durante la semana pasada, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplicó estímulos fiscales a los combustibles por hasta un 75 por ciento. Los más altos en lo que va del año para hacer frente a los incrementos en los precios de las gasolinas, que en el caso de la Premium supera los 20 pesos en varios estados del país, entre éstos, Jalisco.

De acuerdo con información publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF), durante la semana del 26 de mayo al 1 de junio, el estímulo fiscal aplicado a la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) fue del 75.56 por ciento para la gasolina Magna, de 61.16 por ciento a la Premium y 73.02 por ciento al Diésel.

Esto significa que el Gobierno Federal dejó de recaudar 3.468 pesos de este impuesto por cada litro de gasolina ‘verde’ vendida, es decir, solo cobró 1.122 por cada litro vendido, si se toma en cuenta que la cuota del IEPS establecida para este año en la Ley de Ingresos es de 4.59 pesos.

En la semana que concluyó el pasado 18 de mayo, el subsidio de la gasolina ‘verde’ fue del 61.61 por ciento, el cual se convertía en el más alto aplicado durante 2018. Tan sólo en marzo pasado, la Secretaría de Hacienda había logrado bajar los subsidios que se establecen semanalmente, al fijar un estímulo de 33.14 por ciento en el caso de la Magna (del 17 al día 23 de ese mes).

Debido a estos subsidios para suavizar los precios de las gasolinas, la SHCP dejó de recaudar 14 mil 372 millones de pesos durante el primer trimestre del año, ya que en este periodo ingresaron sólo 43 mil millones de pesos de los 57 mil millones que se tenían proyectados por este concepto.

Para esta semana, del 2 al 8 de junio, los subsidios serán menores a los de las últimas dos semanas, pero aún por arriba del 60 por ciento. En el caso de la “verde”, será del 67.58%, es decir, se dejarán de recaudar 3.102 pesos por cada litro vendido.

Ignacio Román Morales, investigador del ITESO, comenta que en la medida en que el peso pudiera tener posibilidades de revaluación, teóricamente el subsidio se reduciría y el precio en términos locales disminuiría, pero como habría una apreciación de la moneda, no habría modificaciones significativas en lo que la gente paga en las gasolineras.

“En otras palabras ¿qué es lo que ocurre? Que efectivamente se está generando una reducción del subsidio que no alcanza a compensar el ritmo de depreciación. Aunque aumente el subsidio, aumenta más la depreciación del peso, por lo tanto sigue aumentando el precio de la gasolina”.

Con información de Informador