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“SENADOR COYOTE PERDIÓ LA BRÚJULA”, RESPONDE JESÚS PADILLA DE ISIDRO PEDRAZA

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* Las evidencias manifiestan que el Pedraza y el Secretario de Movilidad, Rufino H. Tovar, mantienen intereses para favorecer al grupo de Martha Patiño, “La Jarocha”, una de las principales obstaculizadoras de la modernización del transporte en la Ciudad de México


Además de calificarlo como un “Senador Coyote”, el dirigente de Movilidad de Vanguardia en la Ciudad de México, Jesús Padilla Zenteno, expresó que Isidro Pedraza Chávez “tiene extraviada la brújula” porque “está totalmente desinformado, lo engañaron o arropa intereses oscuros” al venir a la ciudad de México a pretender erigirse como el “salvador del transporte”.

El dirigente transportista donde se agrupan 56 rutas, dos corredores y dos empresas de concesionarias del Metrobús aseguró que no es casual que Pedraza se pronuncie de un tema que desconoce totalmente, cuando su actividad ha sido en el área educativa y campesina.

“Parece mucha casualidad que un senador de Hidalgo, se ponga a defender o a discutir temas de transporte de la Ciudad de México. Y uno de los proyectos que está enarbolando el propio senador tiene que ver con el tema de Tlalpan, donde casualmente, el actor que está reclamando un derecho también es de Hidalgo. Qué casualidad que son paisanos. La tercera casualidad es que el secretario de Movilidad (Rufino H. León) es también de Hidalgo”, expresó Padilla Zenteno.

Jesús Padilla Zenteno respondió así a los pronunciamientos del senador hidalguense Isidro Pedraza hechos el día anterior, referentes a la forma en la que en el gobierno de la ciudad viene desarrollando la política respecto del transporte y la movilidad de la Ciudad de México.

Acompañado por dirigentes transportistas (entre ellos y en el presidium José Luis Perez Romero, Presidente del Consejo de Administración de Atrolsa, que ocupa el corredor Chapultepec-Lomas; de José María de la Vega, presidente de la Ruta 26; de José Luis Doval, presidente del Consejo de Administración de Copesa y de señor Telésforo Díaz, del corredor Tacubaya-Tepalcates del Metrobús), Padilla Zenteno aclaró que ellos son algunos de los representantes de la agrupación que han denominado “Movilidad de Vanguardia”, misma que viene desarrollando desde hace 4 años la modernización, aceleramiento y sustitución del parque vehicular en la Ciudad de México, y que fueron señalados o mencionados por el senador hidalguense haciéndoles imputaciones a ellos, así como a diferentes actores de gobierno y en particular a él, Jesús Padilla.

“El senador Pedraza está ocupado en temas de la ciudad. Hoy todavía no sabemos bajo qué intereses o qué tipo de contubernio con los actores que dice representar. Este Senador refería que el Jefe de Gobierno, el doctor Mancera, debe tomar cartas en el asunto sobre los problemas del transporte y señala que está muy mal informado. Y nosotros queremos decirle al señor Senador que él está más mal informado, pues precisamente las gentes que él dice escuchar, son quienes han entorpecido el proceso de cambio de esta ciudad, coludidos con la actual administración de la Semovi, con el propio secretario de transporte”, acusó.

Agregó que el senador hace declaraciones en sincronía y misma finalidad con las acciones del secretario de Movilidad de la Ciudad de México: “cuando Rufino H. Tovar quiere favorecer a algún grupo de transportistas en particular, personalmente la directora Verónica Pinto acude a dirigir los operativos, todos ellos asociados a beneficiar una persona que ha venido inmiscuyéndose en el transporte, la señora Patiño, conocida como La Jarocha”.

Jesús Padilla expresó que el senador, en su conferencia, hizo imputaciones tales como que desde las últimas administraciones ha habido un beneficio personal como una concentración y monopolización del transporte. “Queremos comentarles y ustedes lo saben bien, que el primer corredor de transporte en la CDMX fue en Insurgentes, presidido por su servidor, estamos a unos meses de cumplir 10 años. Los trabajos de gestión llevaron más de tres años. Y nos parece muy irresponsable que un Senador de la República venga a querer resolver el tema de transporte en unos minutos, cuando esto tiene antecedentes de más de 40 años. Fuimos los primeros en innovar con el tema del Metrobús”.

En cambio, Padilla fue muy directo al mencionar que “si hay una persona beneficiada en la Ruta Bicentenario que corre por la Avenida Reforma es la señora Patiño desde la administración de Marcelo Ebrard. Y Rufino sigue beneficando a este grupo de poder para seguir expandiéndose en las diferentes rutas de la ciudad”.

El dirigente de la asociación Movilidad de Vanguardia insistió en aclarar que no existe ningún monopolio, pues la treintena de transportistas que acompañaron en la conferencia representan apenas algo más del 50% del transporte de la ciudad de México, en una asociación gremial que según manifestó, mantiene la consigna del mejoramiento de la calidad del transporte en el servicio, conformando sociedades mercantiles y respetándoles los derechos, de los socios inversionistas así como de sus colaboradores.

“En esa medida —dijo—, las empresas agrupadas tienen más de 2,100 socios, todos los socios son parte de la empresa y los pagos son equitativos, cosa que no sucede en el caso del corredor Bicentenario que transita en Reforma, donde a los compañeros les bajaron sus ingresos de 12,000 a 5,000 pesos y de esto, señaló, absolutamente nada dijo el senador Pedraza, o porque está desinformado o porque arropa intereses oscuros y no confiesa”, prosiguió el empresario transportista.

Además, siguió aclarándole al senador Pedraza: “Queremos indicar con mucha precisión que este Senador como otras autoridades seguramente están siendo cooptados, compradas e invitadas a subirse a un ring por un tema sustantivo de la ciudad como es el tema del transporte. Queremos preguntarle cuáles son sus inteeses y a quién quiere proteger. Lo queremos retar a debatir el tema, estamos seguros que tiene pleno desconocimiento de ello”, concluyó.

Padilla reconoció que a pesar del esfuerzo de modernización del transporte en la agrupación que encabeza, sólo han logrado el 5%, cosa que no los enorgullece, porque el principal obstáculo ha sido la anterior Setravi (la “setrava”) y ahora la actual Semovi”. 

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SUMA CICLISMO DE RUTA TRES MEDALLAS MÁS PARA TLAXCALA EN LA OLIMPIADA NACIONAL

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SUMA CICLISMO DE RUTA TRES MEDALLAS MÁS PARA TLAXCALA EN LA OLIMPIADA NACIONAL

• La delegación estatal firma una actuación histórica con 15 medallas.

La delegación tlaxcalteca de ciclismo de ruta agregó tres medallas más a su cuenta en la Olimpiada Nacional CONADE 2026, tras una destacada actuación en el circuito de Jocotepec, Jalisco, donde el equipo femenil precadete se proclamó subcampeón nacional.
El conjunto integrado por Anahí Hernández, Angelique Romero y Sarahí Huitzil consiguió la medalla de plata por equipos, luego de una competencia marcada por la coordinación, estrategia y consistencia en el recorrido.
En la misma categoría, Karla Anahí Hernández Hernández obtuvo medalla de bronce en la prueba individual de 40 kilómetros, al detener el cronómetro en 1:58, solo por detrás de Fernanda Tapia, del Estado de México, y Diana Navarro, de Hidalgo, quienes registraron 1:44.
En la rama varonil, el equipo cadete conformado por David Nava Pérez, José Javier Casildo Reyes y Osbaldo Zapata Luna también se subió al podio al conquistar el bronce por equipos en la prueba de 80 kilómetros.
Hasta el momento, el ciclismo tlaxcalteca acumula 15 medallas: seis de oro, tres de plata y cinco de bronce, cifras que representan la mejor actuación histórica de la entidad en esta disciplina dentro de la Olimpiada Nacional organizada por la CONADE.
Otros resultados relevantes incluyen el quinto lugar de Daniela Castro en la categoría Sub 22 femenil (80 kilómetros), así como la participación de Martín Tecuapacho y Saúl Saldaña en la categoría junior varonil (100 kilómetros).
Con estos logros, Tlaxcala cerró su participación en la modalidad de ruta. La actividad del ciclismo continuará los días 28 y 29 de abril con la prueba de montaña, con la que concluirá la participación estatal en esta disciplina.

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ABREN CONVOCATORIA DE RESIDENCIAS ARTÍSTICAS HELÉNICO 2026 PARA CREADORES ESCÉNICOS EN TLAXCALA.

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ABREN CONVOCATORIA DE RESIDENCIAS ARTÍSTICAS HELÉNICO 2026 PARA CREADORES ESCÉNICOS EN TLAXCALA.

• Seleccionarán hasta dos proyectos con apoyo de 100 mil pesos y residencia en el Centro de las Artes.

La Secretaría de Cultura del Gobierno de México, a través del Centro Cultural Helénico, en coordinación con la Secretaría de Cultura de Tlaxcala, lanzó la convocatoria ‘Residencias Artísticas Helénico 2026’, en su modalidad Comunidades creativas Tlaxcala, dirigida a impulsar proyectos escénicos con impacto social y comunitario.
La invitación está dirigida a creadoras y creadores, compañías, colectivos y grupos de trabajo que cuenten con propuestas originales de producción, investigación o experimentación artística, con énfasis en procesos de vinculación comunitaria e interdisciplinaria.
Como parte de la convocatoria, se seleccionarán hasta dos proyectos que realizarán una residencia artística de dos meses en el Centro de las Artes Tlaxcala. Cada uno recibirá un apoyo económico de 100 mil pesos, que será entregado en dos etapas para el desarrollo y ejecución de sus propuestas.
Los proyectos serán evaluados con base en su calidad artística, viabilidad técnica y presupuestal, así como en la claridad de sus objetivos y metodología. De manera prioritaria, se considerarán aquellas iniciativas que aborden problemáticas sociales del contexto regional, como migración, violencia familiar, trata de personas, cuidado del medio ambiente y adicciones en jóvenes, sin limitar otras propuestas creativas.
El proceso de inscripción contempla un prerregistro en línea y el envío de documentación digital, que deberá incluir la descripción del proyecto, trayectoria del equipo, plan de trabajo y propuesta de vinculación comunitaria. Cada equipo deberá designar a una persona responsable como enlace con las instituciones convocantes.
La fecha límite para enviar postulaciones es el 20 de mayo de 2026 a las 14:00 horas, y los resultados se publicarán el 22 de junio a través de los canales oficiales.
Para más información, las y los interesados pueden consultar las redes sociales de la Secretaría de Cultura de Tlaxcala o comunicarse al Centro de las Artes Tlaxcala, en Apizaco, al teléfono 241 418 8960, extensiones 164 y 178, o al correo talleres.formacion.ceart@gmail.com.
Con esta convocatoria, las instituciones buscan fortalecer la creación escénica en la entidad y promover proyectos que dialoguen con la realidad social de las comunidades.

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EN MARCHA PROTOCOLO INTERINSTITUCIONAL PARA ATENDER DESCARRILAMIENTO FERROVIARIO

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EN MARCHA PROTOCOLO INTERINSTITUCIONAL PARA ATENDER DESCARRILAMIENTO FERROVIARIO

* Derivado del tipo de carga involucrada, las maniobras para el retiro de los vagones y la liberación de las vías férreas requerirán que la zona permanezca cerrada aproximadamente dos a tres días.

La madrugada de este 26 de abril, un tren de carga que transportaba material de residuo peligroso se descarriló a la altura de los municipios de Apizaco y Yauhquemehcan, específicamente en la comunidad de San José Tetel, sin que se registraran fugas ni personas lesionadas, y sin representar peligro para la población.
De acuerdo con el reporte oficial emitido por el Centro de Control, Comando, Comunicaciones, Cómputo e Inteligencia (C5i) de Tlaxcala, el incidente fue registrado a las 02:44 horas, sin que fuera necesaria la evacuación de familias en la zona.
Tras la notificación del percance, se activaron de manera inmediata los protocolos de atención y coordinación interinstitucional, con la participación de la Guardia Nacional, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de Seguridad Ciudadana, así como corporaciones de seguridad municipal.
Las autoridades acudieron al punto para asegurar el área y evaluar los riesgos, debido a que el convoy trasladaba carrotanques con aproximadamente 450 mil litros de material, pertenecientes a la empresa FerroSur, confirmando que no existen fugas del producto.
Como parte de las acciones preventivas, se solicitó la intervención de personal de la Comisión Estatal de Protección Civil para supervisar las condiciones del sitio y mitigar posibles riesgos a la población, manteniendo el perímetro bajo control.
Las autoridades informaron que, derivado de la complejidad del incidente y del tipo de carga involucrada, las maniobras para el retiro de los vagones y la liberación de las vías férreas requerirán que la zona permanezca cerrada dos a tres días aproximadamente, priorizando en todo momento la seguridad de los habitantes y del personal operativo.
El sitio permanece bajo resguardo oficial mientras continúan las labores de atención por parte de Guardia Nacional y Sedena.
Las autoridades exhortaron a la ciudadanía a evitar acercarse a la zona y mantenerse atenta a la información que se emita por canales institucionales para evitar entorpecer las investigaciones que realizan las instancias correspondientes.
Como vías alternas tras el incidente en Yauhquemehcan, autoridades informaron que se mantiene habilitado el acceso por la zona de la estación eléctrica, en el tramo que conecta hacia San Francisco Atexcatzinco; asimismo, para quienes circulan desde Tetla de la Solidaridad, el ingreso por Matlalohcan se reporta sin congestionamiento.
Para acceder a la colonia Morelos, se habilitó una ruta por Tetla, a través de San Francisco Atexcatzinco; de igual forma, quienes provienen de Tecopilco y Xaltocan pueden utilizar estos accesos como alternativa para llegar a dicha zona.

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